دومین نمایشگاه دوچرخه‌های برقی از ۵ تا ۱۰ خرداد ۹۷ در محل معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در حال برگزاری است. روز دوشنبه ۷ خرداد علاوه بر بازدید از محصولات این نمایشگاه، مصاحبه‌ی کوتاهی نیز با نمایندگان شرکت‌های مختلف داشتیم. در این نمایشگاه تنها ۲ شرکت داخلی و ۱ وارد کننده‌ی خارجی حضور داشتند. برای بازدیدکنندگان نیز امکان تست دوچرخه‌ها در پارکینگ مجموعه فراهم است.
اولین غرفه متعلق به واردکننده‌ی دوچرخه‌های برقی خارجی نظیر بنز و BMW آلمان، Giant انگلیس، Ecolt آلمان و Viva چین است. واردکننده‌ی این دوچرخه‌ها در توضیحات خود افزود:
“دوچرخه‌های برقی در حال تبدیل شدن به وسایل نقلیه‌ی روز دنیا هستند و شرکت‌های خودروسازی دنیا نیز در حوزه‌ی ساخت دوچرخه‌های برقی با هم رقابت می‌کنند. موتور دوچرخه‌های برقی در جلو، وسط و عقب قابل جایگذاری است. از آن‌جا که توان دوچرخه‌ها اغلب ۲۵۰ وات و حداکثر سرعت آنها ۲۵ کیلومتر بر ساعت (استاندارد اروپا) است، رقابت اصلی بر سر مسافت طی شده است. مثلاً حدود پیمایش مسافت دوچرخه‌های بنز ۷۰ و بی‌ام‌و ۱۰۰ کیلومتر است. قیمت متداول این دوچرخه‌ها ۲۰۰۰ تا ۴۰۰۰ یورو بوده که البته مقادیر کمتر در حدود ۱۰۰۰ یورو در دوچرخه‌های چینی نیز مشاهده میشود. دوچرخه‌های مذکور به‌طور مستقیم از انگلیس و آلمان وارد می‌شوند”. وی در مورد خدمات پس از فروش نیز افزود: “شرکت‌های بنز و بی‌ام‌و ۱۰ سال خدمات قطعات پس از تولید در کل دنیا دارند و سلول باتری‌ها نیز در ایران قابل تعویض است. همچنین در استفاده از این دوچرخه‌ها برای شیب‌های تند و تغییرات ارتفاعی مشکلی وجود نداشته و نیروی کمکی باتری باعث میشود بدون هیچ مشکلی مسیر طی شود. در مدل‌های smart بنز نیز در سرپایینی یا مواقع ترمز کردن باتری توسط ژنراتور شارژ میشود.“
تهیه‌ی این دوچرخه‌ها در حال حاضر از طریق تماس مستقیم با واردکننده امکان‌پذیر است.
غرفه‌ی دوم متعلق به شرکت الیز دوچرخ، تولید کننده‌ی داخلی دوچرخه‌های برقی است (لینک). الیزخودرو علاوه بر دوچرخه، در زمینه‌ی تولید خودروهای برقی نیز فعالیت می‌کند. نماینده‌ی این شرکت در توضیحات خود افزود:
“در این شرکت تمام تکنسین‌ها و مهندسین ایرانی هستند. باتری دوچرخه‌ها کرهای بوده و سلول‌های آنها در ایران بسته میشود. جنس بدنه‌ی دوچرخه‌ها آلومینیومی و سرعت آنها نیز مشابه محصولات خارجی حداکثر ۲۵ کیلومتر بر ساعت است. مسافت پیمایش محصولات این شرکت نیز به طور متوسط ۳۰ کیلومتر برآورد میشود. دوچرخه‌های برقی شرکت الیز دوچرخ ۵ سال خدمات پس از فروش و ۶ ماه گارانتی دارند و برای سازمان‌ها نیز امکان خرید اقساطی فراهم است.“
(قیمت محصولات الیز خودرو در حال حاضر حدود ۲۰۰ تا ۳۰۰ هزار تومان نسبت به مقادیر جدول بالا افزایش یافته است)
در غرفه‌ی سوم نیز محصولات شرکت اروند موتور پاک ارائه میشود (لینک). حداکثر سرعت دوچرخه‌های این شرکت نیز همانند موارد بالا ۲۵ کیلومتر بر ساعت بوده و جنس بدنه‌ها آلومینیومی است. باتری‌های مورد استفاده در این دوچرخه‌ها محصول شرکت پاناسونیک هستند که هم اکنون شرکت اروند موتور پاک در حال رایزنی برای تهیه‌ی باتری‌ها از شرکت صبا باتری است تا مشکلی از جهت تأمین این قطعه در داخل کشور وجود نداشته باشد و از تولیدات داخلی نیز استفاده شود.
علاوه بر محدوده‌ی قیمت و مسافت پیمایش، مهمترین تفاوتی که بین برخی محصولات تولید داخل و خارجی مشاهده میشود، افزودن سنسور شتاب‌دهنده (مشابه دسته‌ی گاز دادن در موتورهای بنزینی) در دوچرخه‌های برقی داخلی است؛ بدین صورت که دورچرخه میتواند مانند یک موتور برقی عمل کند و نیازی به پدال زدن نداشته باشد. این امر در حالی اتفاق می‌افتد که در کشورهای اروپایی چنین تجهیزاتی روی دوچرخه نصب نمیشود و حتما باید پدال زدن انجام شود و باتری صرفا نقش کمک‌کننده را خواهد داشت؛ چراکه در غیر این صورت دیگر دوچرخه مفهومی نداشته و وسیله عملاً تبدیل به موتور برقی میشود (کاتالوگ محصولات شرکت‌های تولیدکننده‌ی داخلی در ضمیمه گزارش قابل مشاهده و دریافت است).
برگزاری این نمایشگاه اگرچه گام مؤثری در فرهنگ‌سازی برای استفاده از سیستم‌های حمل و نقل پاک است اما نیاز به بسترهایی دارد که باید از قبل فراهم شده باشد. اگر هدفمان رواج فرهنگ دوچرخه‌سواری و بخصوص استفاده از دوچرخه‌های برقی به جای موتورسیکلت است، برگزاری یک نمایشگاه ۶ روزه با تنها ۳ غرفه در گوشه‌ای از پارکینگ ساختمان معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران آن هم با تعداد بازدیدکنندگان بسیار کم و قیمت محصولاتی در حدود قیمت موتورسیکلت‌های معمولی (و بعضاً گرانتر!) دردی را دوا نمیکند. تبلیغات مختلف در راستای بکارگیری وسایل برقی و پاک و استفاده از حمل و نقل عمومی و راه‌اندازی پویش‌های مختلف همچون سه‌شنبه‌های بدون خودرو اگرچه گام مهمی در این مسیر است اما باید سایر شرایط و زمینه‌های دیگر آن نیز فراهم شود. زمینه‌ها و بسترهایی که در گزارش تحلیلی بعدی بطور مفصّل بدان خواهیم پرداخت… .
تهیه کننده: امیرحسین عبدالرضایی
فایل ضمیمه:
arvand-1-min_0
arvand-2-min_0
eliz-min_0
